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2022-11-17 11:27:31 jinqian 3

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恒行3,恒行3,恒行3注册当市场竞争加剧时,特斯拉就会力求把价格定在只有他能盈利、其他竞争对手都亏损的位置,最终实现尽量多抢占市场的目的。

在目前新能源车行业竞争日趋白热化的今天,特斯拉的策略很明确——一边通过品牌溢价来锁住行业价格标杆,一边努力压低价格来打击竞争对手,并凭借强大的生产技术优势、供应链优势与规模效应来占领尽量多的市场。

同时,为了获取更多的销量,特斯拉也在尝试扩充自己的品类。财报解读会上,特斯拉CEO马斯克宣称,将推出成本只相当于目前产品一半的产品。

此外,特斯拉还在全力打造多元化的收入途径,试图用出行+能源两个生态来进行降维打击:

在出行生态部分,除了最核心的卖车收入外,特斯拉还有二手车销售、汽车金融(租赁+保险)等收入,以及其他车企正在学习的软件服务费收入。

在能源生态部分,特斯拉有光伏+储能业务收入,有充电的服务费收入,还有巨额的碳积分收入。

恒行3,恒行3注册,恒行3注册根据Q3的财报,特斯拉能源存储装机量同比增长62%,达到史上最高的2.1GWh;太阳能(行情000591,诊股)装机量同比增长13%,达到创纪录的94兆瓦;超级充电收入也同比增长了3倍多。

此外,特斯拉二手车和配件销售的业务毛利,也在第三季也创下新纪录。

恒行3,恒行3注册,恒行3注册如果竞争达到白热化,那么,即便特斯拉的硬件利润压低到极致,特斯拉也可以凭借这些生态业务收入,获得不错的收益。